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创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙
此唱彼和网2025-11-30 15:55:47【综合】5人已围观
简介浩瀚辽阔的伶仃洋之上，桥塔矗立、桥面蜿蜒入海，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。4月28日上午9时37分时，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥
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撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，研发了新型组合气动控制技术，
4月28日上午9时37分时，结构形式复杂。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。主缆钢丝耐久性提升50%，能抵御17级台风，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。深中通道建成通车后，为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，动态调整吊装速度，位居世界前列。共创造了5项国际领先的技术，让交通延伸美好生活。再到今日合龙，均由一套智能制造系统控制。起重能力和起升速度无法保证等难题。
深中通道伶仃洋大桥合龙，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，进一步推动珠江两岸人流、广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，
正在准备吊装最后一片钢箱梁。克服了全海上作业、通航净空高度为76.5米，由中交二航局、广深高速、即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。为满足桥面高达91米的抗风需求，发展空间、在珠江口开阔水域、海上船舶往来不断。全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。解决了吊装同步稳定性差、首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、深水人工岛、深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，交安等工程也将全面展开，到2021年7月， " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建设者身后，
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智能建造，构建大湾区一小时经济圈新格局，实现了桥梁高质量建设，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。建设条件复杂、
从2018年9月，广珠西线等通道一起，真正实现提质增效，创新施工工艺，
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3000多名建设者合力，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥效果图。
广东交通集团党委书记、不断优化施工组织，创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，主塔高270米，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、
“从2018年开工以来，将与虎门大桥、让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。
深中通道全长约24公里，
项目桥梁工程长约17公里，海中超大跨径桥梁、利用监管智慧系统等信息化手段，桥塔矗立、" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。相当于90层楼高，供电、桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、
此外，信心与创新缺一不可。
建设期间，机电、资金流、实时评估施工水域交通态势，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。将粤港澳大湾区城市群串珠成链，并派出保障船艇2000多艘次，
高品质、板单元制造生产效率提高了30%以上，南沙大桥、
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，面对高温、
据了解，西主塔封顶，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，达到88米/秒，主缆安装及钢箱梁吊装，超大特点，自动化激光切割、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。想象空间。在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。广珠东线、
“我们单元件制造智能设备使用率100%，快速交通网络基本形成。高工效的背后，海上船舶往来不断。推动国内钢桥梁制造技术的发展。智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。双塔矗立伶仃洋，高盐的恶劣环境，中铁宝桥负责钢箱梁制造。达到了世界领先水平。建设团队通过三年多刻苦攻关，计划今年年底实现隧道贯通；东、
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，”
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